Где и когда произошло:
2018 год. Строительная площадка жилого высотного комплекса (г. Новосибирск). Монтаж монолитных железобетонных конструкций 16-го этажа с использованием башенного безоголовочного крана грузоподъемностью 8 тонн.
Что произошло (хроника ЧП):
Бригаде монолитчиков потребовалось срочно переставить тяжелую емкость (бадью «туфельку») с жидким бетоном и металлический блок опалубки на дальний край перекрытия. Вылет стрелы составлял 48 метров — почти предельное значение для данной модели.
Суммарная масса поднимаемого груза вместе с налипшим бетоном превышала допустимую грузоподъемность на данном вылете на 1,4 тонны. Чтобы ускорить подачу, крановщик отключил концевой выключатель ограничителя грузоподъемности (ОГП) на панели прибора безопасности, замкнув контакты напрямую, так как система отсекала подъем и блокировала ход грузовой тележки.
В момент резкого торможения тележки на максимальном вылете стрелы металлоконструкция крана потеряла устойчивость.
Механика аварии:
Опрокидывающий момент: Груз на плече 48 метров создал критический опрокидывающий момент, превысивший удерживающий момент опорного контура и противовеса на консоли.
Динамический удар: Торможение тележки с перегрузом на полной скорости вызвало резкое увеличение нагрузки (динамический коэффициент до 1,5). Стрела крана изогнулась в вертикальной плоскости.
Срез болтовых соединений: Основная растягивающая нагрузка пришлась на корневую секцию башни и опорно-поворотное устройство (ОПУ). Высокопрочные анкерные болты крепления башни к фундаментальной плите не выдержали знакопеременного срезающего усилия и лопнули один за другим.
Прогрессирующее обрушение: Потеряв вертикаль, 60-метровая башня переломилась в районе третьей секции. Стрела вместе с кабиной машиниста рухнула на свежезалитое перекрытие строящегося здания, проломив опалубку двух нижних этажей.
Последствия:
Машинист крана погиб на месте от сочетанной скелетной травмы и размозжения грудной клетки при деформации кабины. Двое рабочих-бетонщиков на перекрытии были сбиты падающей секцией стрелы и упали с высоты 16-го этажа; смерть наступила мгновенно. Еще трое рабочих получили тяжелые травмы от падающих обломков бетона и арматуры.
Грубейшие нарушения:
Умышленное отключение или шунтирование штатного ограничителя грузоподъемности (ОГП).
Подъем и перемещение груза, масса которого превышает паспортную грузовую характеристику для заданного вылета стрелы.
Резкое торможение механизмов подъема и передвижения тележки с грузом, провоцирующее динамический удар.
Отсутствие контроля массы поднимаемого груза стропальщиками перед подачей сигнала на подъем.
Как выжить (инструкция для машинистов кранов и монтажников):
Приборы безопасности неприкосновенны: ОГП и анемометр (датчик ветра) должны быть опломбированы. Любая работа с заблокированной защитой — уголовное преступление. Если система блокирует операцию по перегрузу, требовать разделения партии груза или подачи автокрана нужного тоннажа.
Пробный подъем: Любой ответственный или тяжелый груз сначала поднимается на высоту 100–200 мм от поверхности для проверки надежности строповки, действия тормозов грузовой лебедки и устойчивости крана.
Плавность управления: Категорически запрещено сбрасывать контроллер хода тележки или поворота стрелы «через ноль» в резкий стоп. Торможение выполняется только плавно, с гашением динамических раскачиваний.
Связь со стропальщиком: Машинист выполняет команды только одного назначенного стропальщика. Единственная команда, которую крановщик обязан выполнить мгновенно от любого человека на площадке, — сигнал «Стоп».